旋转扣件温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构安装过紧(间隙不足)；旋转扣件安装过紧；旋转扣件座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；国标旋转扣件保持架或滚动体碎裂等。

1)、轴与座孔的圆度以及挡肩的垂直度要按照旋转扣件的相应精度来要求。

2)、既要准确计算旋转套圈配合的过盈量，也要准确计算固定套圈的合适配合量。旋转套圈灼过盈量在可能范围内也宜取得较小。只要切实***工作温度下的热膨胀影响，以及转速下的离心力影响，才不致造成紧配合表面的蠕动或滑动。固定套圈根据工作载荷大小和旋转扣件尺寸，选取极小的间隙配合或过盈配合，过松或过紧都不利于保持原来准确的形状。

3)、国标旋转扣件如在高速条件下运转，而且工作温度较高，应特别注意旋转套圈的配合不可过松，以防止出现偏心振动，以及固定套圈的配合不可出现间隙，以防止套圈在负荷下变形并激发振动。滚动旋转扣件在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明旋转扣件有故障。

预紧就是旋转扣件在安装时，给内圈或外圈一个轴向力，以消除旋转扣件游隙，并使动弹体与内、外圈接触处产生初变形。预紧能进步旋转扣件在工作状态下的刚度和旋转精度，承受载荷较大，旋转精度要求较高的旋转扣件，大都是在无游隙甚至有少量过盈的状态下工作的，这种情况下就需要在安装时对国标旋转扣件进行预紧。游隙的调整和预紧通常都是通过内圈对外圈作适当的轴向相对位移的方法来完成的。从以上工艺学概念不丢脸出，通过对动弹旋转扣件游隙的调整，可以进步旋转扣件的承载能力和旋转精度，进步旋转扣件的使用寿命。但同时会使旋转扣件摩擦加剧，发烧量增大，所以调整游隙或预紧时必需***良好的润滑和散热。假如调整不当或润滑不良，就会反过来使旋转扣件磨损加剧，寿命减少